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E-2C原型机于1971年1月20日首飞

2019-10-13 09:08

图片 1E-2鹰眼预先警示机美国图片 2

结构特征型号演化

型号演化

  • E-2B
    E-2B是E-2A的革新型,创新部分包蕴新的主任会计算机Littion 304、立异了系统可信赖性及加大了二个垂直尾翼。一九七四年任何换装结束。但由于雷达系统并未换,并未有从根本上解决难点。实际上,E-2B只是对电子器械开展了校对,并加装了贰个大旨处理计算机。
  • E-2C
    E-2类别中标识性的型号是E-2C,它方今是美海军唯一的预先警示机,并为多国空陆军利用。E-2C 1975年二月第一试飞,73年5月开班参军。U.S.海军总共定购了166架,71年始发爆发,96年全体交货。

布局性子

4片垂直尾翼;梯形机翼;机翼安装两台Ali逊(罗尔斯·罗伊斯)T56-A-47涡轮螺旋桨外燃机;机身上方“飞碟”式旋转天线罩。

研制进程

一九五两年6月,E-2首飞,65年正规服兵役,67年停产,统计划生育产了62架,在那之中51架革新为E-2B。E-2使用了两台单台功率2353千伏安(3155轴马力)的T56-A-8涡轮螺旋桨内燃机,能在三万米空中巡逻 七小时。E-2采取以AN/APS-96雷达为大旨的机载计谋数据系统。雷达专门的学问波段为P波段,采取单延迟线固定指标对消手艺,能防止海上杂波忧虑。E-2问世后,立时被派往越南社会主义共和国战场,并发挥了一定的作用。据资料记载,在越南战争中,美利坚合众国海军飞机对北越的抨击有95%是由E-2指挥指导的。但是,在行使中也暴暴光了点不清难点。首尽管雷达非常,探测间隔短,抗压抑工夫差和精度低。 

型号衍变

改型及器具对象

  • E-2C
    埃及(Egypt)、法兰西共和国、扶桑、墨西哥、新加坡、美利坚合作国空军。
  • E-2D“高端鹰眼”
    美利坚联邦合众国陆军(订购)。
  • F-2T
    中华夏族民共和国湖北部队。
  • TE-2C
    U.S.海军。
  • 名称:E-2鹰眼预先警示机
  • 首飞时间:1959年
  • 服役时间:一九六五年八月
  • 研发单位:格鲁门飞机公司
  • 生儿育女子双打位:诺斯罗普·格鲁门公司
  • 气动布局:平直翼
  • 斯特林发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

手艺数据

  • 乘员:5人
  • 机长:17.6米
  • 翼展:28米
  • 机高:5.6米
  • 空重:18,090千克
  • 最大起飞重量:23,850千克

品质数据

  • 最大飞行速度:648海里每时辰

  E-2上空预先警示机,官方别称为鹰眼,是美利坚同盟友陆军脚下独一利用的舰载空中预先警报机,也是甘休二〇一三年初结五款服兵役中,以涡轮螺旋桨推动的飞机之一。她况兼也被好多国度陆军在大陆飞机场采纳,它是全球产能最大,使用国家最多的预先警报机,蕴含法兰西共和国、新嘉坡、中华夏族民共和国湖北、东瀛等买卖并投入使用。近期戎马中的型号为E-2C与鹰眼-3000,最新立异次型称为E-2D。

图片 3E-2c美国图片 4

注重顾客

  • 图片 5埃及
  • 图片 6法国
  • 图片 7日本
  • 图片 8墨西哥
  • 图片 9以色列
  • 图片 10新加坡
  • 名称:E-2C“鹰眼”(United States) 空中预先警示和决定飞机
  • 首飞时间:一九七一年一月二十日
  • 研究开发单位:诺斯罗普·格鲁曼
  • 气动布局:平直翼
  • 汽油发动机数据:双发
  • 飞行速度:亚音速

手艺数据

  • 机长:17.6米
  • 翼展:24.56米
  • 机高:5.58米
  • 空重:19,536千克
  • 外燃机: 2×艾利森或Rolls-royceT56-A-427A 涡轮螺旋桨斯特林发动机, 5,100 轴马力(3,800 千伏安)
  • 最大起飞重量:26,083千克

天性数据

  • 最大飞行速度:626公里每小时
  • 最大航程:2,854千米

   E-2A原型机于一九五七年三月15日首飞,其后推出了E-2B晋级型,E-2C原型机于1973年六月三日首飞。机载预先警示雷达从AN/APS-120慢慢改为-125、-138、-139,直至AN/APS-145。最新的机型称为“鹰眼”3000,有一点点开腔。该机型一共创立/订购了211架。

组织特征

E-2在气动布局上接纳常规布局。选择全金属悬臂式上单翼,中心翼段为三梁多肋机加蒙皮盒形结构。外翼段用装在大顺上的斜轴接头铰接,翼内的双向作动筒可将机翼折叠到与机身左边平行的地点。机翼前缘有充气防冰套,内侧机翼前缘能张开,以便保证飞行操纵系统与发动机垄断系统。机翼后缘外侧为襟副翼,在富勒式襟翼放下时它会自行下垂。

机身为全金属半硬壳式,在机身上方机翼前有冷却系统散热器舱,机身中部支架上有圆盘式雷达天线罩。选择悬臂式四垂尾尾翼,前缘有充气防冰套,垂尾后有多个双铰链式方向舵。平尾上反角11°,尾翼有一点点用玻璃钢创造以缩减雷达反射波。机腹装有液压收放前三点式,有气压热切放下装置,可转化的前起浮架向后收,主起浮架向前并旋转90°现在平归入短舱尾部。具有液压-气动式减震器,主轮规格36×11-Ⅶ型24层,轮胎压力17.9×105帕(18.25千克/分米2)。在陆地使用时为14.5×105帕(14.79十两/毫米2),接纳液压行车制动器踏板。机尾有液压收放式尾橇和拦阻钩。

武器道具

应用情况

E-2外销量抢先30架,富含以色列(Israel)4架,东瀛11架(可以预知狼子野心),阿拉伯埃及共和国(The Arab Republic of Egypt)(The Arab Republic of Egypt)6架,新嘉坡6架,泰王国3架,除吉林外,上述均为C型。法兰西共和国为使“戴高乐”号核重力航空母舰能够有越来越好的大战力,也在所不惜一时放下独立自己作主的古板,定购了E-2C。到二〇〇二年5月法兰西共和国一度有所3架E-2C。 值得注意的是河南也购入了E-2机。93年U.S.A.许可出售四架E-2T给浙江,95年5月交货。上述飞机是美利坚合众国海军从阿利桑纳飞行器坟场(boneyard)中抽调了四架E-2B,改装达到E-2C的标准,卖给了山西,但主雷达为略落后的AN/APS-138。但四架E-2不足以实现24钟头的半空中预先警告,按备份一架、维护一架来算,最低限度要求六架,八架较为理想。有音讯说四川已续订四架E-2T。

布局特色研制进度使用景况型号衍变

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