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D1轻型坦克

2019-10-07 13:52

图片 1D1轻型坦克法国图片 2

图片 3“雷诺”R-35轻型坦克法国图片 4

  • 名称:D1坦克
  • 研究开发厂商:雷诺公司
  • 落地时间:一九二七年
  • 支座类型:履带式
  • 名称:“雷诺”福特Explorer-35轻型坦克
  • 研究开发厂家:雷诺公司
  • 落地时间:一九三两年
  • 支座类型:履带式

性情数据

  • 乘务员与载员:3人
  • 车长:5.76米
  • 宽度:2.16米
  • 高度:2.4米
  • 应战全重:14,000千克
  • 最大速度:19公里/小时
  • 最大行程:90公里

  D1坦克(匈牙利语:Char D1)是法兰西共和国于首次世界战争前研究开发的一款轻型坦克,其继承者是D2坦克。

属性数据

  • 列车员与载员:2人
  • 车长:3.99米
  • 宽度:1.88米
  • 高度:2.1米
  • 打仗全重:10,600千克
  • 最大速度:19公里/小时
  • 最大行程:138公里

  1931年轻型坦克大切诺基型(英文:Char léger Modèle 1931普拉多),通称雷诺LAND35,是一款法国于第叁遍世界战斗中选取的坦克。其安插目标是代表旧式的FT-17作为法兰西海军规范的步兵坦克。

结构特征研制进度使用景况型号演化

结构特色研制进度使用意况型号衍变

布局性情

它器具了一门火力更庞大的47mm火炮,并配有同轴机枪。其它,因为安装了一台马力更足(74匹)的雷诺25 CV斯特林发动机的原由,最大速度可高达18英里/时。其总体布局与FT-17相似,然则却比它大得多且重得多。因为底盘扩充,所以能够多容纳下一名乘务员以及有线电视台。

布局特征

汉兰达35的轻重和FT-17大概,选用传动装置前置,发动机前置的设计。主动轮位于前方,诱导轮位于后方,首要用于支援步兵。自动变速箱有4个前进档,1个倒车档。车体采纳铆接结构,炮塔则为铸造结构。防护技艺较 FT-17为高。为了坚实赶上南战争壕的力量,在车的尾部安装了车的尾巴部分架,可是在实战中平日被车组自行拆除。

奥德赛35的单人炮塔有八个非常的大的败笔——车长既要当做炮手和装填手,也要指挥战车行进,因而平日忙但是来。早先时期型的科雷傲35加装有线广播台后,车的长度的承担更加的加重。(安装有线电视台后车的长度还要承担操控有线电视台)

Enclave35的另三个劣势是越野技巧与防横滑本事差。

研制进度

西班牙人前期于1929年开班对FT-17举办大幅度改正的陈设。其缘由是以史为鉴先前的雷诺NC,其仅在FT-17的根基上改动了悬挂,火力和装甲都未曾得到升高。第一辆新型的“NC车”在一九二八年被研发出来。在施行后,该款坦克于一九二八年四月被军方接受,并被命名称叫“D1坦克”。

研制进程

法兰西于世界一战有的时候研发的FT-17就算被以为是一款成功的坦克,何况远销多国,但是在1927年间,法兰西军方只怕认为它早就不达时宜,由此,就要求新型的轻型坦克来顶替它的岗位。同一时候,因为希特勒公布撤除《凡尔赛契约》,因而澳国陆地时局变得心烦意乱起来。Sportage35就是在那样的背景下开首研发的。福睿斯35战车于1931年设计定型,同年年初样本列车建造实现。1939年,Odyssey35投入量产,可是炮塔因为才干难点生产相对滞后,使得FT-17被迫延长服役。

利用情状

纵然在1926年份开始的一段年代,D1是法军独一的当代化坦克,可是到了一九三六年,超过半数D1坦克都曾经老旧,而且也早就过时。所以,除了留给一部分作为磨练坦克之外,超越55%D1坦克被送到了突佛罗伦萨。可是,在一九三九年,它们又回来了法兰西,并插足了法兰西共和国战争。最后,半数以上D1坦克被摧毁,幸存下来的18辆被德军掳获。

最先10辆安装ST1炮塔的D1坦克被用于磨练。

动用状态

一九三八年首批福睿斯-35轻型坦克交付部队利用。在第1回世界战役发生时,它是法军器材数量最多的坦克。一九三九年2月,945辆“雷诺”CR-V-35/Tucson-40坦克布署在南线,当中810辆属于公司军建制,另外135辆编在第4后备装甲师内,其职分是扶持步兵战争,但鉴于公路行驶速度低,贫乏施行远距离机动的力量。从1940年高卢鸡军队伊始器材帕杰罗-35坦克,一贯入伍到一九三五年高卢雄鸡投降,该坦克一共生产了一九〇〇辆。

型号演化

  • D2坦克
  • D3坦克

型号衍变

法兰西失陷以后,德军广泛采取缴获的“Renault”大切诺基-35坦克,把它们改装成各样专项使用车辆。大许多改装成自行火炮,还有些被改装成弹药输送车,牵引车等。

要害客户

  • 图片 5德国
  • 图片 6日本

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